El mejor abierto

por Dieter Bohn

Fotografía por Vjeran Pavic

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Como muchas personas, he pasado gran parte de la pandemia reavivando mi amor por andar en bicicleta. Cuando estoy fuera, por lo general quiero poder escuchar algo mientras estoy montando para no aburrirme demasiado. El problema, por supuesto, es que bloquear el ruido del mundo exterior es una muy mala idea cuando vas en bicicleta. Es increíblemente peligroso cuando conduces en una ciudad, especialmente una ciudad con poca o ninguna infraestructura para bicicletas que te proteja de los autos.

Así que me he embarcado en una breve búsqueda para resolver este problema con los auriculares abiertos. Los audífonos abiertos hacen exactamente lo que esperas: te permiten escuchar música o podcasts mientras mantienes tus oídos abiertos para el tráfico o cualquier otra cosa que esté a tu alrededor.

Resulta que cuando estás probando audífonos abiertos para andar en bicicleta, tus prioridades de funciones casi se invierten. La calidad del sonido es agradable, pero de repente es mucho menos importante que lograr un ajuste seguro en (o cerca) de la oreja. La cancelación de ruido está fuera de lugar: es literalmente lo contrario de lo que buscamos aquí. El volumen también termina importando mucho.

De las cinco o seis opciones diferentes que probé, esas diferentes prioridades impulsaron mi toma de decisiones. Mi primera opción no tiene un gran sonido, pero es la menos complicada de usar mientras pedaleo.

Los mejores audífonos para usar cuando vas en bicicleta son los audífonos de conducción ósea AfterShokz Aeropex de $159.95. Funcionan presionando dos "altavoces" completamente cerrados contra su cabeza justo en frente de sus oídos. Luego, el audio viaja (conduce) a través de su cráneo literal hacia sus tímpanos, dejando sus oídos reales completamente abiertos al mundo.

Hay muchas razones para no amar los auriculares de conducción ósea. Si bien en general es cómodo, eventualmente se vuelve agotador tener cápsulas vibratorias presionadas en la cabeza. Es el tipo de sentimiento del que no eres realmente consciente hasta que lo eres, si eso tiene sentido. También tienen una gran banda que se abalanza detrás de su cuello, que puede engancharse en un collar.

Tampoco me gusta que usen un cargador patentado, que estoy seguro de perder.

Luego está la calidad del sonido, que colocaría en algún lugar justo encima del paquete original de auriculares con cable de Apple y debajo de cada par decente de auriculares Bluetooth. Los auriculares Aeropex suenan bien, pero principalmente en relación con otras opciones de auriculares abiertos.

Pero de nuevo: esas prioridades están invertidas. Los Aeropex se ven un poco tontos, pero nunca interfieren con la correa de mi casco o mis anteojos (aunque a veces quedan atrapados en la correa de la máscara). Resulta que la parte más complicada de los auriculares abiertos es el método que utilizan para colocar físicamente el sonido junto a la oreja, y los Aeropex hacen un gran trabajo al respecto.

Puede obtener un sonido estéreo fuerte de ellos, lo que le permite entender los podcasts en tráfico moderado. Sin embargo, la conducción ósea no es mágica: cuando su entorno se vuelve realmente ruidoso, se ahogará como cualquier otra cosa.

Si desea ahorrar un poco de dinero, AfterShokz fabrica algunos modelos menos costosos (que no he probado). También vienen en varios tamaños, por lo que es posible que deba intentar devolver uno para obtener un ajuste adecuado.

Si no anda mucho en bicicleta o simplemente no siente la necesidad de gastar el dinero extra, existe una buena posibilidad de que los auriculares inalámbricos que ya posee sean una buena opción para usted.

Corrección: auricular. Realmente no es tan seguro usar ambos auriculares mientras andas en bicicleta en la ciudad, especialmente cuando sellan tu oído o tienen algún tipo de cancelación de ruido. Personalmente, ni siquiera recomendaría usar dos auriculares con un modo de paso; esas características me han fallado demasiadas veces.

Es posible que su estado incluso tenga una ley que prohíba el uso de dos auriculares (o auriculares en absoluto) mientras está en su bicicleta.

En cualquier caso, el movimiento es simplemente colocar un auricular en el oído que mira hacia el lado contrario al del tráfico; en los EE. UU., ese sería el oído derecho. Deja tu oído izquierdo abierto para escuchar (y reaccionar) al mundo que te rodea.

Verifique las leyes en su estado, algunas no permiten auriculares mientras anda en bicicleta

Hay muchas ventajas en este método. No tienes que gastar más dinero. Puedes seguir usando los cogollos que ya tienes. Y si se trata de un estilo de brote que sella los oídos, debería significar que no es necesario que suba demasiado el volumen para poder escucharlo.

Las desventajas deberían ser obvias: cuando se trata de calidad de sonido, obtienes la mitad de estéreo (o, si tu teléfono es lo suficientemente inteligente como para darse cuenta de que está conectado a un solo botón, mono). Eso es lo suficientemente bueno para los podcasts, pero puede ser frustrante para la música. También está el hecho de que está usando un auricular mucho más que el otro, lo que podría significar que tiene una vida útil general más corta.

Si se pregunta qué auricular es mejor para este método, mi consejo es que elija el Galaxy Buds Plus. Se aseguran en su oído con un sello sólido y tienen una batería de larga duración. Sin embargo, lo más importante: sin tallo. No puedo decirte cuántas veces he tenido un AirPod resbalando por el pavimento porque no fui lo suficientemente cuidadoso con la correa de mi casco. Los Buds Plus ofrecen el mejor equilibrio entre precio, calidad de sonido, duración de la batería, un ajuste seguro y, lo que es más importante: no sobresalen de la oreja, están listos para ser noqueados.

Hay muchos otros auriculares que podría usar, pero nuevamente, lo más importante aquí es que se ajustan de manera segura a su oído, incluso cuando hay otras cosas que ocupan espacio detrás: correas de máscara, correas de casco o anteojos.

Los audífonos que realmente me inspiraron a buscar algo que pudiera usar mientras montaba en bicicleta fueron los recientemente anunciados Bose Sport Open Earbuds de $199.95. En teoría, estos habrían sido perfectos. En la práctica, fueron una gran decepción.

Lo bueno primero: los Bose Open Earbuds suenan muy bien. Resulta que Bose parece saber un par de cosas sobre acústica. Estos funcionan de manera diferente a los auriculares de conducción ósea o los auriculares tradicionales. Hay un gran gancho para la oreja que hace flotar el módulo del altavoz directamente sobre el orificio de la oreja, apuntando las ondas de sonido directamente hacia él.

La combinación de la proximidad del altavoz y su tamaño relativo significa que Bose puede obtener un gran sonido a pesar de dejar tus oídos abiertos al mundo. También hacen un muy buen trabajo al superar el ruido ambiental del tráfico.

Desafortunadamente, hicieron un trabajo absolutamente horrible al permanecer en mi oído. Admito que los oídos de todos son diferentes, por lo que podrían funcionar para usted, pero para mí eran difíciles de colocar y salían volando todo el tiempo.

También sufren de un problema que he mencionado antes: tenemos más cosas que golpean nuestros oídos ahora que nunca. Las patillas de anteojos o gafas de sol y estos auriculares no se mezclan. Tampoco las correas de las máscaras ni las correas de los cascos de bicicleta.

Aun así, me quedé con los Bose Open Earbuds con la idea de que podría usarlos en casa o en la oficina. Realmente me gusta usar auriculares abiertos en la casa. Es mucho menos fatigoso que colocarse un auricular en el canal auditivo o usar un juego pesado de latas. También es más fácil pausarlo y hablar con la gente.

Por desgracia, los Bose Open Earbuds son terribles para la oficina o para trabajar desde casa porque no son compatibles con varios dispositivos. Hacen lo que si están conectados a su computadora y desea cambiarlos a su teléfono, primero debe desconectarlos manualmente de la computadora.

Puede haber personas a las que no les importe ninguno de esos problemas y que tengan la forma de oreja adecuada para estos auriculares, y debo admitir que estoy celoso de ellos. Estos suenan mejor de lo que deberían, pero cuando estoy en una bicicleta, la calidad del sonido simplemente no está en la parte superior de la lista de prioridades.

Cuando revisé los Echo Frames de Amazon, me di cuenta de que el simple hecho de tener unos auriculares Bluetooth discretos y siempre disponibles es genial. Suena tonto, pero no tener que ponerse o quitarse los auriculares cambia su relación con el audio: siempre está disponible, siempre allí cuando lo desee.

Desafortunadamente, todavía tengo que encontrar un par de anteojos con parlantes Bluetooth que no tengan algún tipo de compromiso significativo. Con Echo Frames, fue la duración de la batería (y, bueno, la apariencia).

Con Bose Frames, es un problema mucho más simple: me gustaría usar auriculares en situaciones en las que las gafas de sol no tienen sentido.

No estoy en contra de las soluciones tecnológicas "de una sola tarea" a los problemas, pero los Bose Frames de $249.95 lo llevan demasiado lejos. Puede obtener diferentes lentes para ellos, pero en realidad no son el tipo de cosas que querrá usar fuera de algunos contextos específicos. Bose tiene otros estilos, pero todos ellos son anteojos de altavoz muy tecnológicos en lugar de sutiles.

El casco inteligente Sena R1 Evo de $ 159 es uno de los dispositivos más inteligentes que puede usar en su bicicleta. Es un casco de bicicleta que incluye:

Tengo y uso el Sena R1 Evo como mi casco de bicicleta y estoy aquí para decirles que la primera función que mencioné, el intercomunicador de malla, es excelente. ¿El resto? No tanto.

El intercomunicador en malla solo usa la radio local para mantener un canal abierto con otros sistemas Sena compatibles. Cuando conduce, simplemente puede hablar y escuchar a otras personas con las que viaja siempre que esté relativamente cerca (yo diría que menos de un tercio de milla con línea de visión, menos sin línea de visión) ). Es mucho más conveniente que tener que estar a una distancia para hablar o gritar para tener una conversación.

El resto de las características son menos impresionantes. El problema con el sistema Sena es que los parlantes simplemente están demasiado lejos de sus oídos y son demasiado silenciosos para ser audibles cuando hay ruido ambiental. En un sendero tranquilo: impresionante. En una ciudad: no.

La aplicación para teléfonos inteligentes no parece muy moderna, pero hace el trabajo de configurar el casco con sus estaciones de FM y canales de intercomunicación de malla preferidos. Lamentablemente, el asistente inteligente incorporado ("Hey Sena") es un desastre. Lo activé accidentalmente con más frecuencia que intencionalmente y cuando quería que funcionara, tenía dificultades para reconocer mis comandos de voz.

No puedo hablar de sus especificaciones de seguridad, pero no es MIPS si eso te importa. La luz trasera del casco también es bastante tenue, no lo consideraría un reemplazo para una luz trasera adecuada en su bicicleta o en la espalda. También debo tener en cuenta que no puede tener música y el intercomunicador de malla al mismo tiempo, debe cambiar de modo manualmente.

A pesar de todo eso, me gusta este casco y lo seguiré usando, especialmente porque mi pareja y yo solemos montar juntos.

Quiero decir, si quieres molestar a todos los que te rodean, es una elección.

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